汽車之家目前處于一場激烈的股權(quán)爭奪戰(zhàn)中。為了阻擊中國平安的“入侵”,汽車之家的管理層不得不選擇與風(fēng)險(xiǎn)投資方合作,但這些投資方是否會(huì)始終與管理層一致,卻不確定。政策收緊的預(yù)期可能會(huì)影響到中國平安和汽車之家管理層及其一致行動(dòng)人的計(jì)劃,回歸A股是否會(huì)受到阻礙,成為了最大的變數(shù)。證監(jiān)會(huì)正在對(duì)“中概股”通過IPO、并購重組回歸A股市場可能引起的影響進(jìn)行深入分析、研究。此前,估值價(jià)差吸引了許多“中概股”公司私有化并準(zhǔn)備回歸A股,但政策的不確定性使得回歸之路變得更加復(fù)雜,而近期汽車之家的股權(quán)爭奪戰(zhàn)成為其中的焦點(diǎn)事件。中國平安接盤汽車之家,有一個(gè)明確的長期戰(zhàn)略意圖。然而,在“中概股”回歸的熱潮中,這筆投資也存在短期套利的考慮。汽車之家大股東澳洲電訊于4月15日宣布,打算以每股29.55美元總計(jì)16億美元的價(jià)格向中國平安出售47.7%的股權(quán)。交易完成后,中國平安將成為汽車之家的第一大股東,這讓正在醞釀私有化的汽車之家管理層感到措手不及。4月16日,由汽車之家CEO秦致、博裕資本、紅杉資本、高瓴資本組成的買家團(tuán)向汽車之家董事會(huì)發(fā)出了私有化要約,準(zhǔn)備以每股31.5美元的價(jià)格對(duì)汽車之家進(jìn)行私有化。盡管正值“中概股”集體回歸A股的短期套利期,汽車之家仍被認(rèn)為是中國平安理想的長線投資標(biāo)的。