特斯拉公布了2022年第四季度及全年財報，再一次打破了記錄，成為了創(chuàng)造新紀(jì)錄的一年。在行業(yè)內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)仍在虧損的時候，特斯拉在2022年實現(xiàn)了營業(yè)利潤達(dá)到137億美元，營業(yè)利潤率高達(dá)16.8%。這歸功于特斯拉強大的成本控制能力，這也被視為特斯拉獲得利潤和發(fā)展的基礎(chǔ)。

其中，一體化壓鑄技術(shù)是特斯拉成本優(yōu)勢大幅領(lǐng)先的重要原因之一。一體化壓鑄技術(shù)具有生產(chǎn)效率高、制造成本低、材料回收利用率高等優(yōu)勢，有望顛覆傳統(tǒng)汽車制造工藝。與傳統(tǒng)的沖壓、焊裝、涂裝及總裝四個環(huán)節(jié)不同，一體化壓鑄將沖壓及焊接環(huán)節(jié)進(jìn)行合并，簡化了整個車身的制造過程。相比傳統(tǒng)汽車制造工藝，汽車一體化壓鑄在制造成本、生產(chǎn)效率、人力成本、材料回收利用等多方面具備優(yōu)勢。機構(gòu)分析，特斯拉技術(shù)進(jìn)步和降價帶來的競爭壓力使得新能源汽車被迫將上游成本下降的利益完全讓渡給用戶，壓鑄一體化有望加速推進(jìn)，大型壓鑄機及一體化壓鑄產(chǎn)品供應(yīng)商具有最高壁壘及市場空間。

廣東鴻圖是一家值得關(guān)注的企業(yè)，研報證實該公司是技術(shù)全面的一體化壓鑄領(lǐng)軍企業(yè)，實際控制人是廣東省人民政府。主營業(yè)務(wù)為汽車鋁壓鑄與內(nèi)外飾件，該公司的壓鑄業(yè)務(wù)自2014年以來一直在為特斯拉供貨。同時，該公司在20年上半年也成功進(jìn)入特斯拉供應(yīng)商體系，并獲得了8份年度產(chǎn)量的字牌標(biāo)牌類產(chǎn)品訂單。